高铁是我国展示国家形象的一张闪亮名片，在国家大力推动作用下，我国“四纵四横”的高铁网已基本形成。伴随着高铁建设步伐的不断快速，“高铁经济”这一新经济形态对与其相关的行业发展起到了重要的带动作用，优势是金属等材料表面处理行业。
    据官方发布的统计数据显示，截止2017年底，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中，中国高铁“刻下”了2.5万公里新里程。按照铁路部门计划，2020年，中国将基本建成布局合理、覆盖广泛、高效便捷、功能完善、世界上最现代化的铁路网和高铁网，其中高铁3万公里左右，覆盖80%以上的大城市。到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高铁3.8万公里左右。

    北京中科创新点评：无论从高铁基础设施建设，还是从高铁车体的制造来看，都离不开钢铁等新材料，例如高架桥所需的钢筋、铺设的铁轨、输电设备等等。这些金属材料在使用前均需采用电镀、化学镀、多弧离子镀、合金催化液喷涂等材料表面处理技术对其表面进行处理，以提升金属材料的抗腐蚀、耐磨、美观等性能。“高铁时代”所释放出的巨大经济红利，对于材料表面处理行业来说将是一次重要的发展机遇。