表面处理技术网：变速箱对于一辆车的重要性不言而喻吧，毕竟汽车三大件之一。变速箱对于动力的传递起着至关重要的作用，手动、双离合以及AT变速箱均是以齿轮传递动力，但是你们是否注意到，它们的齿轮大都是斜齿的呢?直齿和斜齿到底有多大的区别？斜齿齿轮表面处理有哪些难度？下面就由北京中科创新来给大家答疑解惑。
    首先，直齿齿轮在啮合时是整个齿同时进入，齿与齿之间是“正面刚”，会产生很强的冲击力，而且震动也会比较明显。
    相反，斜齿齿轮的啮合就不会像直齿那么生硬，是以一种比较柔和的方式逐渐进入、脱离啮合的，先是点，再是面，然后又是点，所承受的负荷也是逐渐增加的，因此工作状态会非常平稳。

    其次，由于斜齿齿轮的齿纹是斜着的，会存在一定的吸入感，而且斜齿受力存在轴向力，不会在挂挡时出现撞齿的情况，使用寿命也要更长一些。
    再次，直齿齿轮的啮合面积更大，啮合过程更容易产生噪音。
    以上，斜齿齿轮的特点就是传动工作较平稳、承载能力强、噪声和冲击较小，适用于高速、大功率的齿轮传动。
    但是斜齿齿轮的加工上比直齿要难得多，有轴向力存在，在设计的时候理论计算要复杂。北京中科创新从合作客户那里了解到，斜齿的齿轮的异型表面和更多的处理死角也无疑增加了表面处理的难度。在这方面，合金催化液在处理复杂表面的优势得到突出体现，在斜齿的表面加护上能够更加适应加工需求。