高铁，中国走向世界的靓丽新名片。中国高铁凭借过硬的技术实现了试速度早已经超过了400公里的“中国速度”。高铁作为一个极其复杂系统，其金属材料表面处理技术不容忽视。
高铁在高速运行过程中，会受到不同自然环境，以及风、雨、雪、雷、电等自然现象影响。除车体表面意外，高铁相关零部件大都是金属材料，腐蚀、生锈等问题比所难免，若这些金属材料表面处理不好，轻则影响高铁性能，重则将会造成非常大事故。
北京中科创新科技发展中心金属材料表面处理专家表示，我国是世界上高铁商业运营速度最高的国家，2017年，时速350公里的“复兴号”高铁正是发车，再次刷新“中国速度”新纪录，这与我国新材料及材料表面处理技术研发应用有着密切关系，其中材料表面处理技术在提升材料表面抗腐蚀等性能方面发挥了重要作用。当前的金属材料表面处理技术由合金催化液、电镀、化学镀、真空度、多弧离子镀等，其中，合金催化液和多弧离子镀在金属材料表面处理加工领域的优势日益凸显出来，其与电镀等传统材料表面处理技术相比较，更节能环保、操作简单、成本低廉，在提升金属等材料抗腐蚀、抗生锈、外观等性能方面更优，其凭借独特的材料表面处理优势，正在打开国内外市场。
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